4月19日至20日，2023中国国际动力电池安全与先进制造论坛在上海举行。作为国内动力电池产业链聚焦安全技术、结构创新与先进制造的重要专业交流活动之一，本届论坛围绕动力电池安全、快充与热管理、结构创新、材料创新、制造工艺、生产设备以及电化学储能安全等产业热点展开交流，吸引来自整车企业、电池制造企业、零部件及装备企业、科研院校和技术服务机构的数百位产业人士参与。

本届论坛汇聚35位以上产业链专业演讲嘉宾，专业参会嘉宾超过600人，覆盖50余家主机厂及35家以上电池企业。宁德时代、吉利汽车、极氪汽车、赣锋锂电、国轩电池、上汽集团、上汽大众、特斯拉、蔚来、奇瑞捷豹路虎等企业，以及上海交通大学等科研机构参与论坛交流。整车企业、电池制造企业、装备企业和科研机构集中参与，也使论坛成为观察动力电池安全技术和先进制造技术发展方向的重要行业交流平台。

4月20日举行的中国国际动力电池先进制造论坛重点围绕动力电池结构创新、材料创新以及工艺与设备升级展开讨论，软包技术、叠片制造、激光焊接及在线检测、锂电池生产线数字化等成为当天交流的重要内容。

在“软包技术走向与制造工艺升级”技术专题交流中，东莞市金赛尔电池科技有限公司的技术总监李硕以《软包锂电池缺陷检测、测试工装与安全防护技术》为题进行了主题分享。李硕在分享中将视角放在软包锂电池实际生产过程中长期存在的质量控制与安全问题。他指出，软包锂电池具有重量轻、结构灵活、能量密度高等特点，但其制造过程中对封装质量、内部缺陷控制和电芯防护提出了更高要求。极片毛刺、粉尘异物、装配偏差以及局部受力等问题，在生产阶段可能并不明显，却可能在后续测试或使用过程中演变为短路、接触异常甚至结构损伤。如何更早发现这些问题，并通过制造和检测手段进行控制，是软包电池生产过程中长期存在的技术难点。

围绕这些长期存在的技术难点，李硕结合其主导研发的《一种软包锂电池的封装短路测试机构》《一种电池的测试用固定治具》《一种填充式防护性好的软包锂电池》等专利技术，重点介绍了其在缺陷检测、测试工装优化以及电芯安全防护方面的技术思路和实践。针对软包电池封装后部分潜在短路缺陷不易及时发现的问题，李硕提出通过优化检测结构和测试方式，使极片毛刺、粉尘异物等可能造成的异常能够更早暴露，并在进入后续生产环节前完成识别和筛查。在批量测试环节，他通过改进电池固定和测试连接方式，提高不同电芯测试条件的一致性和测试过程的稳定性。对于软包电芯在挤压、碰撞等情况下容易受到结构损伤的问题，李硕还从电芯缓冲与防护结构入手，通过针对性的填充和防护设计改善电芯受力状态，提高软包锂电池的安全防护能力。

李硕的分享从软包锂电池实际生产中的具体问题出发，将技术研发与封装检测、批量测试和产品安全防护等制造环节相结合。通过对相关技术路径和实际应用思路的介绍，他进一步介绍了如何通过制造工艺与结构设计创新，将部分潜在质量和安全风险前移至生产和测试阶段进行控制。相关实践不仅为软包锂电池制造过程中的质量提升和安全管理提供了具有现实针对性的解决思路，也为行业应对类似共性技术难题提供了可复制、可借鉴、可推广的工程经验，对推动软包锂电池制造环节的工艺优化与安全控制具有积极参考价值。

本届论坛将整车企业、电池企业、技术研发机构和装备供应商集中在同一交流平台，不同产业环节围绕实际制造难点交换技术方案。包括李硕在内的一线技术人员将企业研发实践中的具体问题和解决路径带到公开技术交流场合，也使当天关于先进制造的讨论进一步延伸至生产工艺、检测工具和产品安全结构等具体工程问题。

从安全快充到先进制造，从结构创新到缺陷检测，本届论坛集中呈现了动力电池产业在安全与制造技术方面的多个关注方向，也为产业链上下游企业之间的技术交流和工程经验分享提供了专业平台。（记者：肖潇容）